Tramways historiques Genève

Histoire des transports publics dans le canton de Genève – volume 4

webmaster — 2018-11-08T20:35:38Z

Volume 4 : Du XXe au XXIe siècle

– par Gilbert Ploujoux
– avec la collaboration de Bernard Calame et Cédric Noir de l'AGMT
– préface de Vincent Kaufmann, Professeur de sociologie urbaine et d'analyse des mobilités, Ecole Polytechnique Fédérale de Lausanne

31 x 23 cm, 460 pages, quadrichromie (paru en 2018)

Ce quatrième et dernier volume de l'Histoire des transports publics dans le canton de Genève clôt une saga débutée il y a 225 ans. A notre connaissance, il n'y a jamais eu d'étude historique sur les transports publics d'une agglomération portant sur une aussi longue période qui soit aussi fouillée.

L'ouvrage aborde l'ensemble des transports publics dans le canton. L'auteur passe en revue les lignes de chemins de fer, les réseaux de tram, trolleybus et autobus des TPG, ainsi que les Mouettes du Petit-Lac et les taxis.

L'ouvrage se veut le plus complet possible en abordant tous les domaines du fonctionnement des entreprises concernées. Chaque série de véhicules fait l'objet d'un plan. Pour l'amateur d'histoire locale d'intéressantes comparaisons de lieux sont possibles par référence aux précédents volumes.

Tout au long des 460 pages au format 31×23 cm, avec une reliure cartonnée, le lecteur revivra par le texte et l'image ces 25 dernières années qui ont vu une évolution technique importante et une meilleure prise en compte des besoins en transport de la population par le monde politique. Après des projets utopiques, le tram retrouve ses lettres de noblesse et un réseau est reconstitué. Mais la rivalité entre les tenants des transports publics et ceux du transport privé perdure. Sans oublier la difficile gestion des taxis qui agite durablement le monde politique.

Après bien des vicissitudes le bouclage de la ceinture ferroviaire genevoise se matérialise enfin. La construction du CEVA touche à sa fin et le Léman Express permettra dès 2019 d'ouvrir un vaste réseau transfrontalier dans le Grand Genève. Par ailleurs, le flux des mouvements transfrontaliers quotidiens a provoqué une amélioration importante des services routiers publics traversant la frontière.

Extraits de la table des matières du volume 4

Les services routiers
- Les taxis
- Les Transports publics genevois (TPG) L'historique
- Le réseau tramways
- Le réseau trolleybus
- Le réseau autobus
- L'infrastructure
- Le service de la traction
- Le service de l'exploitation
- Le personnel
- Les entreprises sous-traitantes
- La communauté tarifaire unireso
Les chemins de fer
- La ligne Genève – La Plaine
- La ligne Genève – Versoix (Céligny)
- Les lignes du triangle de La Praille
- La ligne Genève – Aéroport
- La gare de Cornavin
- La gare de La Praille
- La ligne Genève – Annemasse
- Le raccordement ferroviaire de Genève à la Savoie
La navigation
- La Société des Mouettes genevoises Navigation (SMGN)
Divers
- La surveillance de l'Etat Annexes, Glossaire, Bibliographie

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Histoire des transports publics dans le canton de Genève – volume 3

webmaster — 2015-10-22T18:24:31Z

Le volume 3 : Le XXe siècle (2e partie)

– par Gilbert Ploujoux
– avec la collaboration de Bernard Calame, Gilbert Elmiger et Cédric Noir de l'AGMT
– préface de Sami Kanaan, Maire de Genève

31 x 23 cm, 440 pages, quadrichromie (paru en 2015)

Ce troisième volume de l'Histoire des transports publics dans le canton de Genève entre dans l'époque contemporaine en abordant la deuxième moitié du XXe siècle.

L'ouvrage se veut aussi complet que possible avec une très large iconographie. De très nombreuses photos, en majorité en couleur, illustrent une Genève encore proche de nous, mais qui va subir bien des transformations en cette fin de XXe siècle. Cette présentation permettra aussi bien à l'amateur ferroviaire qu'aux personnes intéressées par l'histoire locale de connaître les divers aspects de l'évolution urbanistique de la cité.

Les circonstances qui ont conduit au déclin des tramways dans les années 1950, et les longues tergiversations qui ont amené leur renouveau sont analysées en fonction du climat politique et économique de l'époque. Les transports publics sont vus sous plusieurs angles : l'historique, l'exploitation, l'infrastructure, le personnel, etc. Les lignes de chemins de fer et les gares du canton, sans oublier le projet de raccordement La Praille – gare des Eaux-Vives, sont étudiées en détail.

Cet ouvrage, qui se veut complet, décrit les caractéristiques de tous les véhicules de transports urbains ; un plan du véhicule accompagne chaque description.

La navigation n'est pas oubliée avec la présentation des Mouettes genevoises et de la navigation fluviale. On y découvre également l'histoire peu connue des taxis dans un chapitre qui leur est consacré.

Suite à ses recherches, l'auteur a retrouvé la trace de plusieurs installations éphémères. Ainsi sont présentés quelques embranchements ferroviaires particuliers et des petites voies ferrées industrielles temporaires. Des services d'autobus également peu connus complètent ce tableau.

Extraits de la table des matières du volume 3

Les services routiers
- La desserte de l'aéroport
- Les transports publics de Vernier
- Les taxis
De la Compagnie genevoise des tramways électriques aux Transports publics genevois
- L'historique
- Le réseau tramways
- Le réseau trolleybus
- Le réseau autobus
- L'infrastructure
- Le service de la traction
- Le service de l'exploitation
- Le personnel
Les chemins de fer
- La ligne Genève – La Plaine
- La ligne Genève – Versoix (Céligny)
- Les lignes du triangle de La Praille
- La ligne Genève – Aéroport
- La gare de Cornavin
- La gare de La Praille
- La ligne Genève – Annemasse
- Le raccordement ferroviaire de Genève à la Savoie
La navigation
- La Société des Mouettes genevoises (SMG)
- La navigation sur le Rhône
Divers
- La surveillance de l'Etat
- Annexes, Glossaire, Bibliographie

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Histoire des transports publics dans le canton de Genève – volume 2

webmaster — 2014-12-02T19:38:02Z

Le volume 2 : Le XXe siècle (1re partie)

– par Gilbert Ploujoux
– avec la collaboration de Bernard Calame, Gilbert Elmiger et Cédric Noir de l'AGMT
– préface de Patrice Plojoux, Président du Conseil d'administration des Transports publics genevois

31 x 23 cm, 450 pages, quadrichromie (paru en 2012)

Le volume 2 aborde le XXe siècle avec la création de la Compagnie genevoise des tramways électriques (CGTE), une compagnie qui, avec ses 125 km de lignes, va exploiter le plus grand réseau de Suisse. Deux conflits mondiaux et la crise économique des années 30 vont mettre son exploitation et son parc de matériel à rude épreuve. A travers les diverses péripéties illustrant son histoire, nous voyons que l'Etat joue un rôle de plus en plus important dans la gestion de la compagnie.

Les personnes intéressées par l'histoire locale découvriront la complexité des relations entre la CGTE et l'Etat. L'impact politique, social et économique de l'évolution du réseau des transports publics est analysé. L'emprise grandissante de la voiture, au détriment des trams, est notamment évoquée. Certaines situations perdurent jusqu'à nos jours.

Le livre permet de répondre à certaines questions concernant, entre autres, les dispositions d'exploitation, le point de vue du voyageur ou les conditions de travail. Sans oublier de prendre en compte des sociétés de transports n'ayant jamais fait l'objet de travaux jusqu'à aujourd'hui, telles que les taxis, la société des autobus Jura-Salève, la compagnie du chemin de fer Genève – Veyrier et les Mouettes genevoises. Les trois lignes de chemins de fer du canton n'ont pas été oubliées et le rôle qu'elles ont joué dans le développement régional est également étudié.

L'amateur ferroviaire y trouve de quoi satisfaire sa curiosité, notamment avec les plans du matériel roulant et la description de toutes les séries de tramways et d'autobus, sans oublier la riche iconographie présentant chaque ligne. Pour le simple curieux, les nombreuses photos reproduites montrent une Genève en grande partie disparue.

Sur plus de 400 pages se déroule une tranche importante de la vie genevoise de la première moitié du XXe siècle. L'impression en quadrichromie permet de mieux faire revivre l'atmosphère de l'époque.

Extrait de la table des matières du volume 2

Les services routiers
- Les premiers services d'autobus
- La Société anonyme d'autobus Jura – Salève
- Les voitures de place et les taxis
Les tramways
- La Compagnie du chemin de fer Genève – Veyrier (GV)
- La Société anonyme du chemin de fer routier Carouge – Croix-de-Rozon (CCR)
La Compagnie genevoise des tramways électriques (CGTE)
- L'historique
- Le réseau tramways
- Le réseau trolleybus
- Le réseau autobus
- L'infrastructure
- Le service de la traction
- Le service de l'exploitation
- Le personnel
Les chemins de fer
- La ligne Genève – La Plaine
- La ligne Genève – Versoix (Céligny)
- La gare de Cornavin
- La ligne Genève – Annemasse
- Le raccordement ferroviaire de Genève à la Savoie
- La situation des lignes entourant Genève durant le conflit 1939-1945
La navigation
- La Société des Mouettes genevoises (MG)
- La navigation sur le Rhône
Divers
- La surveillance de l'Etat
- Annexes, Glossaire, Bibliographie

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Histoire des transports publics dans le canton de Genève – volume 1

webmaster — 2012-05-21T20:03:51Z

Le volume 1 : Le XIXe siècle

– par Gilbert Ploujoux
– avec la collaboration de Bernard Calame et Cédric Noir de l'AGMT
– préface de Pierre Flückiger, Archiviste d'Etat

31 x 23 cm, 424 pages, bichromie (paru en 2010)

L'histoire des transports collectifs débute avec le bac permettant de traverser le Rhône à Chancy, à l'époque de la Révolution française. L'arrivée du chemin de fer, au milieu du XIXe siècle, modifie considérablement le mode de vie de la population. Les omnibus à chevaux, permettant de gagner les villages, laissent place à un réseau très dense de chemins de fer vicinaux, qui déborde au-delà des frontières. La navigation, en particulier celle des Mouettes, joue également un rôle important. La ville de Genève n'est pas en reste avec ses tramways, puisqu'elle a souvent fait œuvre de pionnière dans le choix des modes de traction.

L'ouvrage répond à de nombreuses interrogations. Comment et pourquoi se sont constitués ces réseaux ? Quelles étaient les relations avec les autorités administratives ? En quoi les Genevois étaient-ils intéressés ? Quel était le profit ? Le livre présente aussi les aspects politiques et économiques de la construction et du fonctionnement de ces réseaux. De nombreux exemples permettent de situer les conditions sociales de l'époque. Des tableaux de données diverses complètent le texte.

L'amateur ferroviaire y trouve aussi photos, plans et descriptions du matériel roulant et de diverses installations. Pour l'amateur d'histoire locale, c'est une occasion de compléter amplement ses connaissances sur des sujets inédits et méconnus.

Extrait de la table des matières du volume 1

Les services routiers
- Les débuts des omnibus et des voitures publiques
- La Compagnie générale des omnibus de Genève
- L'Entreprise d'omnibus Forestier
- Les services d'omnibus routiers dans le canton
Les tramways
- Les premiers projets et réalisations de tramways
- La Compagnie générale des tramways suisses (TS)
- La desserte des Pâquis
Les chemins de fer secondaires
- Les premiers projets de voies ferrées locales
- La Compagnie du chemin de fer Genève – Veyrier (GV)
- La Société genevoise de chemins de fer à voie étroite (VE)
- Le rachat de la VE et des TS par la Compagnie genevoise des tramways électriques (CGTE)
Les chemins de fer
- La ligne Genève – La Plaine
- La ligne Genève – Versoix (Céligny)
- La gare de Cornavin
- La ligne Genève – Annemasse
- Le raccordement ferroviaire de Genève à la Savoie
- La situation du PLM à Genève
Les services de navigation
- La navigation dans la rade et ses abords
- La navigation dans le Petit-Lac
- Les bacs et la navigation sur le Rhône
Divers
- La surveillance de l'Etat
- Annexes, Glossaire, Bibliographie

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Les cahiers de l'AGMT

2009-08-23T18:14:08Z

Les cahiers de l'AGMT sont une série de plaquettes traitant chacune un thème différent.

Numéro 1 : Le convoi 67 - 363

Ce numéro retrace l'histoire de la motrice 67 et de la remorque 363, premiers véhicules préservés par l'AGMT, ainsi que des véhicules issus des mêmes séries d'origine, de leurs constructions à nos jours aux seins de la CGTE puis des TPG et de l'AGMT.

Ouvrage broché format 160 x 240 mm, couverture couleur, de 52 pages, agrémenté de 2 photos couleurs, 39 photos noir et blanc et 6 dessins.

Paru en automne 1998 et encore disponible auprès de notre boutique.

Numéro 2 : 30 ans d'activités AGMT et 141 ans de tramways à Genève

Ce numéro est divisé en deux parties. La première présente une rétrospective 1973-2003 des 30 ans d'activités de l'AGMT. La seconde reprend en détail les différents thêmes de l'exposition « Du tram à cheval au Cityrunner : 141 ans de tramways à Genève » organisée par l'AGMT à l'occasion de son 30e anniversaire.

Ouvrage broché format 170 x 240 mm, couverture couleur, de 100 pages, agrémenté de 2 photos couleurs et 83 photos noir et blanc.

Paru en automne 2003, ce numéro est épuisé.

Numéro 3 : Du tram à cheval au Tango

Ce numéro est le catalogue complet de l'exposition proposée en 2013 à La Mansarde de Veyrier dans le cadre des festivités du 40e anniversaire de notre Association.

Il retrace les 150 ans du tram à Genève en abordant une vingtaine de thèmes allant du tram à cheval au Tango : la traction à vapeur, l'apparition du tramway électrique, le Genève-Veyrier, les dépôts, le carrousel de Cornavin, les véhicules de service, le réseau CGTE, les véhicules préservés par l'AGMT, etc.

Ouvrage broché format 170 x 240 mm de 144 pages, couverture couleur, très richement illustré avec près de 200 photos historiques et actuelles (dont la moitié en couleur).

Paru en automne 2013 et disponible auprès de notre boutique.